NPC Slalom 1 - 26 maart 2006

Dus, een slalom, dan is sturen van groot belang natuurlijk. Zoals we inmiddels weten, zijn de schokdempers voor OP, en hebben de spoorstangen nogal wat speling. Dus ben ik in het gelukkige bezit van 2 nieuwe (nouja, 2e-handse) spoorstangen en een monteur die ff tijd voor me had gemaakt om ze te vervangen. Gelijk worden dan de wiellagers meegenomen. Nouja, gelijk.... Dat WAS dus de planning, want ik moest toch in het Noorden van het land zijn, dus ik kan met de 944 naar Steenwijk rijden, daar Erwin zijn auto lenen om even door te rijden naar Eelde. Dus, dinsdagavond de 944 ophalen uit de stalling, garagedeuren open, oprit vrijgemaakt, in de 944, sleutel om en.... NIETS! Geen lampje, NIETS... Tja, daar sta je dan, om 10 uur 's-avonds. 3 Volt op de accu, dat kan niet goed zijn. Erwin afgebeld, en teleurgesteld met de diesel de volgende dag naar het Noorden. Ondertussen wel de 944 aan de acculader gehangen, niet geschoten, altijd mis.
Geen nieuwe spoorstangen dus... Geen nieuwe wiellagers... Maar toch zondag de 26e met de 944 naar onze reguliere koffiestop getogen. En toch rijdt het wel leuk die wagen. Weinig tot geen isolatie, weinig tot geen comfort, speling op het stuur, maar ach, het rijdt beter dan 70% van het Nederlandse wagenpark :)
	Dus, op tijd waren we er toch. En utieindelijk mochten we dan toch starten (ach, er zijn geen eisen hoor, dus dat komt wel goed ;) ). Om onverklaarbare redenen ben ik ingedeeld in Groep-5. En dan moet je weten, dat Groep-1 in principe de "langzaamste" rijders zijn. Hoe kan DAT nou weer? Maarja, we gaan het proberen, en voor de zekerheid start ik dus maar als laatste in mijn groep. En wat een groep zeg... Een 964-RS, een Boxster-S... Wie heeft dit verzonnen? En dan is het moment daar.... Ik hoor de starter roepen, met een haast olympische schaatsstarterstem... "READY..."

En daar ga ik dan... Eerst maar even wennen nog, dus het eerste rondje is altijd net te langzaam. Wel valt direct op, dat ook hier de 944 eigenlijk beter gaat dan de 911. Veeeeeeeeeeeeel minder onderstuur in de hele scherpe bochten, al gaat het sturen wel iets minder dan in de 911. Hij 'hangt' wat meer, dat valt echt op. Maarja, waarschijnlijk zullen de schokdempers hier wel een flinke debet aan zijn. En natuurlijk ook de veel te hoge veren. Tijdens het rijden voelt de wagen als een amerikaan, maar op zich gaat het wel lekker.
En de 944 zal de 944 niet zijn, als we niet gaan piepen! We hebben de wagen immers niet in ontzettend snel te rijden, maar om veel lol te hebben, dus bij elke bocht proberen om er een mini-drift van te maken. Een aantal keren lukt het wel, al zijn het geen hele grote drifts (daar is het circuit te klein voor!). Geweldig, wat een spectakel IN de auto, hoe zou het er buiten de auto uitzien? DAT kun je zien in dit filmpje
	En dan natuurlijk nog kijken naar de 'snellere' groepen. In de laatste groep rijden bijna alleen maar 997's mee. Het is te merken dat de wagens steeds meer en meer op de weg komen, en dus ook in de NPC. Mooi om te kijken, de wagens gaan AANZIENLIJK harder dan de 'oudere' wagens. Maar het valt ook op, dat PSM toch heel erg veel voor de wagens doet. Je ziet ze 'waggelen' in een bocht. De remmen die de wagen helpen om op de hoge snelheid door die bochten te komen. Geweldig om te zien ;).
Al met al dus een mooie dag, het weer zat goed mee, lekker zonnetje, iets teveel wind, maar ach. De snelheid bij de 944 is aanzienlijk minder dan met de 911. Je merkt wel dat de wagen iets vermogen te kort komt, of dat de versnellingen in elk geval iets anders in elkaar zitten. Maar, al met al is het een fijne wagen om in te slalommen. Hopelijk volgende keer wel met goede spoorstangen, goede lagers en nieuwe schokdempers. De spullen zijn inmiddels allemaal binnen, net als de 'nieuwe' Sparco stoel voor de bestuurder. We gaan er een echte racer van maken, gaaf! We zijn wel hard op zoek naar sponsoren, dus heren ondernemers, als u zich geroepen voelt, neem even contact met ons op!
Foto's van Esther, Marcel (MarcelC2C) en Michel (MP944)